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日本SMC氣缸的工作原理

更新時間:2020-05-16      瀏覽次數(shù):955

SMC氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動和損壞機件。
為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,一般稱為緩沖氣缸。
SMC氣缸其工作原理是:當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運動時,缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時,活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運動時,封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡,即會取得緩沖效果,使活塞在行程末端運動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小,即可控制排氣量的多少,從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小,以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時,從氣孔8輸入壓縮空氣,可直接頂開單向閥5,推動活塞向左運動。如節(jié)流閥6閥口開度固定,不可調(diào)節(jié),即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。

日本SMC氣缸的工作原理


機床夾具氣動系統(tǒng)機床夾具氣動系統(tǒng)的原理圖,SMC夾緊氣缸本氣動系統(tǒng)的執(zhí)行元件為A、B、C三個夾緊氣缸,通過這三個夾緊氣缸來夾緊或松開工件。這一夾緊裝置結(jié)構(gòu)簡單,工作效率高,故常用于機械加工自動線和組合機床中。一二位四通腳踏換向閥;2,3,5,6—單向節(jié)流閥;4—行程閥(二位三通機動換向閥)7一二位四通氣控?fù)Q向閥;8-二位三通氣控?fù)Q向閥;9,10一氣源;A,B,C一夾緊缸機床夾具氣動系統(tǒng)工作時的動作循環(huán)是工件置位→缸A活塞桿伸出夾緊→SMC工件定位后缸B和缸C的活塞桿伸出→工件側(cè)面被夾緊后加工→缸B和缸C的活塞桿退回→缸A的活塞桿退回→工件松開工作原理是,工件定位后,踩下腳踏換向閥1,腳踏換向閥左位工作,氣源9的壓縮空氣經(jīng)換向閥1、smc氣缸單向節(jié)流閥2進入缸A無桿腔,有桿腔內(nèi)的空氣經(jīng)單向節(jié)流閥3和換向閥1排空,缸A活塞桿伸出夾緊工件,工件被夾緊的同時,行程閥4被壓下,壓縮空氣(氣源10)經(jīng)行程閥4左位、節(jié)流閥6作用于換向閥8,換向閥8切換為右位,壓縮空氣(氣源9)經(jīng)換向閥8右位、換向閥7左位進入缸B和缸C的無桿腔,缸B和缸C有桿腔的空氣經(jīng)換向閥7排空,SMC電磁閥缸B和缸C的活塞桿伸出,工件從側(cè)面被夾緊后進行加工,同時缸B和缸C內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)單向節(jié)流閥5進入換向閥7右側(cè)氣室,右側(cè)氣室壓力逐漸升高,待工件加工完畢時,換向閥7右側(cè)氣室的壓力升高使換向閥7切換至右位,缸B和缸C有桿腔進壓縮空氣,無桿腔排氣缸B和缸C松開,缸B和缸C*松開后,有桿腔內(nèi)的壓力繼續(xù)增大,控制氣路作用于換向閥1的右側(cè)使換向閥1切換至右位,壓縮空氣(氣源9)經(jīng)換向閥1右位、單向節(jié)流閥3進入缸A的有桿腔,無桿腔經(jīng)單向節(jié)流閥2至換向閥1排空,缸A活塞桿縮回,缸A松開工件,至此完成一個工作循環(huán)。換向閥7、8換向的延時時間由其前面的單向節(jié)流閥5、6的開度決定,開度越小,延時時間越長,開度越大,延時時間越短。

 

SMC氣缸工作原理一、單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣,實現(xiàn)一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回;通常借助于彈簧力,膜片張力,重力等。單作用氣缸的特點是:1)僅一端進(排)氣,結(jié)構(gòu)簡單,耗氣量小一、單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣,實現(xiàn)一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回;通常借助于彈簧力,膜片張力,重力等。單作用氣缸的特點是:1:僅一端進(排)氣,結(jié)構(gòu)簡單,耗氣量小。                                      2:用彈簧力或膜片力等復(fù)位,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,因而減小了活塞桿的輸力。3:缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,有效行程小一些。4:氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。
由于以上特點,單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合,如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然,可用在長行程、高載荷的場合。
二、雙作用氣缸工作原理圖雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用為廣泛。
1)雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。
缸體固定時,其所帶載荷(如工作臺)與氣缸兩活塞桿連成一體,壓縮空氣依次進入氣缸兩腔(一腔進氣另一腔排氣),活塞桿帶動工作臺左右運動,工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大,一般用于小型設(shè)備上。    活塞桿固定時,為管路連接方便,活塞桿制成空心,缸體與載荷(工作臺)連成一體,壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔,使缸體帶動工作臺向左或向左運動,工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。三、緩沖氣缸圖緩沖氣缸1—活塞桿;

 

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