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SMC氣缸采用防電涌保護

更新時間:2022-02-24      瀏覽次數(shù):473

 

SMC氣缸采用防電涌保護

  SMC氣缸中的重要組成成分之氣缸,而為了確保氣缸能夠正常使用,防止出現(xiàn)不必要的狀況,對于氣動元件氣缸的使用,咱們看看其氣動元件氣缸的使用。在使用氣缸時,對于空氣品質(zhì)的要求非常高,要使用清潔干燥的壓縮空氣,空氣中不得含有有機溶劑的合成油、鹽分、以及腐蝕性氣體等等,以防氣缸、閥動作不良。安裝前、連接配管內(nèi)應(yīng)該充分吹洗,不要將灰塵,切屑末、密封帶碎片等雜質(zhì)帶入缸閥內(nèi)。在灰塵多、有水滴、油滴的場所,桿側(cè)應(yīng)帶伸縮防護套,安裝時,不要出現(xiàn)擰扭狀態(tài)。不能使用伸縮防護套的場合,應(yīng)選用帶強力防塵圈的氣缸或者防水氣缸?;_氣缸,擺臺氣缸,精密導(dǎo)桿氣缸。
  SMC氣缸不得用于有腐蝕的霧氣中或者使密封圈發(fā)生泡脹的霧氣中。給油潤滑氣缸應(yīng)該配置流量合理的油霧器,不給油潤滑氣缸,因缸內(nèi)預(yù)加了潤滑脂,可以長期使用。這種缸也可以給油使用,但是旦給油就不得停止給油,因為預(yù)加潤滑脂可能已經(jīng)被沖洗掉,不給油會導(dǎo)致氣缸動作不良。
  SMC氣缸的安裝現(xiàn)場要防止鉆孔的切屑末,從氣缸的進氣口混入。氣缸不能用作氣液連用缸,以防漏油。缸筒和活塞桿的滑動部位不得受損傷,以防止氣缸動作不良,損壞活塞桿密封圈等造成漏氣。
  SMC氣缸處應(yīng)該留出適當(dāng)?shù)木S護調(diào)整空間,磁性開關(guān)等應(yīng)留出適當(dāng)?shù)陌惭b調(diào)整空間。氣缸若長時間放置不用,應(yīng)個月動作次,并涂油保護以防生銹。
  SMC氣缸被廣泛使用在公共設(shè)施領(lǐng)域,熱電站比如鍋爐房的通風(fēng)設(shè)備、遙控閥、氣動開關(guān)控制;核電站的燃料和吸收器進給裝置,進料口和手控氣鎖之間的互鎖,測試和計量裝置,自動操作;供水系統(tǒng)的水位控制,遙控閥,下水道和廢水處理中的靶式齒輪濾網(wǎng)和控制閥的操作;采礦行業(yè)在露天和地下礦場中直接或者間接開采礦石的輔助設(shè)備等。
  SMC氣缸蓋裂紋的原因既有結(jié)構(gòu)不合理、資料和制作工藝的問題,也有運用、保護不妥的問題。從運用、保護方面來看,防止氣缸體和氣缸蓋裂紋的具體措施主要有以下幾點:
  SMC氣缸不要長期超負(fù)荷作業(yè)。因為這樣會導(dǎo)致缸體熱應(yīng)力過大。
  SMC氣缸處于高溫狀況時,不要俄然加人冷水。若行車中發(fā)現(xiàn)發(fā)起機缺水,有必要待發(fā)起機溫度下降后再彌補冷卻水,防止因缸體與水溫差過大而迸裂;在起動發(fā)起機前,應(yīng)加足冷卻水,防止缺水起動或溫度升高后再加冷水。
  SMC氣缸的水垢應(yīng)及時鏟除。水垢過多不僅會減小冷卻水的經(jīng)過面積,并且因為水垢傳熱性差,下降了發(fā)起機的散熱功能。特別是氣缸之間、氣門座之間的水道被阻塞后,將大大下降其散熱功能,使部分作業(yè)溫度升高,熱應(yīng)力過大而呈現(xiàn)裂紋。發(fā)起機起動后,不能立即高速運轉(zhuǎn),以防因曲軸產(chǎn)生振蕩而添加缸體的負(fù)荷,致使在薄弱部位呈現(xiàn)裂紋。合理運用加快踏板。任何時候都要防止急劇轟油;轎車加快時,敞開節(jié)氣門既不能過急,也不能過緩;行車中要經(jīng)過操作加快踏板合理調(diào)節(jié)發(fā)起機的動力,防止發(fā)起機長期高轉(zhuǎn)速、超負(fù)荷作業(yè)。
  SMC氣缸隆冬時節(jié)夜間室外泊車時,有必要將冷卻水放凈;發(fā)起機不易起動時,先加熱水預(yù)熱后再發(fā)起;較長期暫時泊車(般2h以上),也應(yīng)把冷卻水放掉,并且要放*;如未放水,應(yīng)當(dāng)令起動發(fā)起機,使發(fā)起機堅持定的溫度。如已運用符合規(guī)定的防凍液,則另當(dāng)別論。氣壓傳動中將緊縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動履行元件。
  SMC氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)搖擺的兩類。作往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單效果、雙效果、膜片式和沖擊氣缸 4種。
  單效果氣缸:僅端有活塞桿,從活塞側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推進活塞產(chǎn)生推力伸出,靠繃簧或自重回來。
  雙效果氣缸:從活塞兩邊替換供氣,在個或兩個方向輸出力。膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在個方向輸出力,用繃簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。沖擊氣缸:這是種新式元件。它把緊縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分紅儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺的氣缸稱搖擺氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔替換供氣,輸出軸作搖擺運動,搖擺角小于 280°。此外,還有滑臺氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等其他。
  端蓋上設(shè)有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
  SMC氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?;瑒硬糠痔?,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
  SMC氣缸活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
SMC氣缸采用防電涌保護

 

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