五年機械設(shè)計經(jīng)驗教你使用亞德客氣缸
五年機械設(shè)計經(jīng)驗教你使用亞德客氣缸
　　亞德客氣缸廣泛應(yīng)用于：機械手、噴涂裝置、印刷機器、飛刀裝置等設(shè)備，亞德客氣缸的有無緩沖的區(qū)別及形式你知道多少：
　　1.亞德客氣缸有無緩沖的區(qū)別
　　亞德客氣缸有緩沖時，亞德客氣缸動作快伸出完或回到底的時候會迅速慢下來。而沒有緩沖時，亞德客氣缸動作會直接工作到位，不過聲音有點響，亞德客氣缸的型號不同，緩沖的長短也不同。
　　2.亞德客氣缸的緩沖形式
　　　在活塞的一側(cè)是重新設(shè)置活塞桿的彈簧，在亞德客氣缸的另一端，彈簧側(cè)設(shè)有呼吸孔，好具有過濾器。另外，其他結(jié)構(gòu)基本上與雙作用亞德客氣缸相同。復(fù)位活塞桿的力可以是彈簧、重力或氣體壓力。
　　單作用亞德客氣缸驅(qū)動只向一個方向運動，收縮并拉伸成兩種，壓縮空氣的預(yù)緊力將活塞、活塞桿、活塞桿按復(fù)位力移回。預(yù)伸長是壓縮空氣推動活塞，使活塞桿返回，活塞桿通過復(fù)位力展開。根據(jù)亞德客氣缸使用工況的不同，選擇的緩沖形式不同，有的是標配氣緩沖，有的是標配緩沖墊；根據(jù)選擇的亞德客氣缸型號不同，有的選擇三重緩沖即標準氣緩沖，在標準氣緩沖的基礎(chǔ)上加選橡膠緩沖墊，并在外部安裝緩沖裝置。
亞德客氣缸的特點為卸油裝置結(jié)構(gòu)簡單，一個卸油孔，沒有其他零件，不易發(fā)生故障，工作穩(wěn)定；卸油截面集中，液壓油質(zhì)粘稠度高一點，也不容易堵塞，使活塞、油缸能夠正常工作；利用活塞自身的運動，達到關(guān)閉或開啟卸油孔。
　　由于亞德客氣缸的活塞部分在工作狀態(tài)中是要伸出油缸的，自然會受到氧化物的、酸性氣體的侵蝕，這需要我們給它涂敷適量的油脂進行保護，以免作為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發(fā)生斷折。
　　因此在亞德客氣缸的工作中要控制速度適當，不要大于2ms，這樣可以增加亞德客氣缸的使用壽命，另外為了保護機構(gòu)，里面安裝緩沖裝置對于亞德客氣缸的保護是有用的。
亞德客氣缸缸體的內(nèi)孔表面出現(xiàn)劃傷的話，那么會造成的后果有：
　　后果一：被擠出的材料會進入到密封件中，從而損壞密封件，并有可能會造成新的劃傷。
　　后果二：缸筒內(nèi)壁的粗糙度進一步下降，從而增加了摩擦力，使得亞德客氣缸出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。
　　后果三：會加重亞德客氣缸的內(nèi)泄漏，進而減少亞德客氣缸的工作效率。
　　亞德客氣缸出現(xiàn)該問題，則原因是有：
　　亞德客氣缸在裝配過程中造成劃傷，比如零件有毛刺或是不干凈，又或是零件的尺寸過大，而間隙過小，所以就出現(xiàn)了劃傷，所以這些方面我們要注意了。
如果，是氣缸不夠力的話，那么，在具體原因上，則是為：氣缸缸徑過小，使得其輸出力不夠，進而，氣缸不能正常工作和使用。還有可能，是氣缸中的活塞或活塞桿出現(xiàn)卡死，以及氣缸供氣量不足或是潤滑不到位等，這些，也是會導(dǎo)致上述問題的。
　　對于上述這些具體原因，在具體的解決措施上，則應(yīng)調(diào)整好活塞桿的中心，對氣缸的供氣管路等進行檢查，是否有堵塞等，有的話，應(yīng)及時處理解決。
　　此外，我們在選擇氣缸時，在其輸出力上，應(yīng)有一定的余量，以確保氣缸的正常工作和使用。在夾具設(shè)計撒謊能夠，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，這樣，可以來減少氣缸尺寸，同時，來保證其的輸出力，來得到好的效果。
缸筒：常用材質(zhì)為20、35、45號無縫鋼管，鋼管經(jīng)過珩磨或者滾壓，達到0.4μm以內(nèi)的粗糙度要求。低壓亞德客氣缸可采用20號鋼管，高壓亞德客氣缸采用45號鋼管。
　　亞德客氣缸活塞桿：活塞桿有實心桿和空心桿兩種，空心活塞桿的一端需要留出焊。接和熱處理時用的通氣孔？實心活塞桿材料為35、45鋼，空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管?；钊麠U粗加工后調(diào)質(zhì)到印度為229~285HB，必要時，再經(jīng)高頻淬火，硬度達45~55HRC。
亞德客氣缸的各組成部分材質(zhì)：
　　缸蓋：低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號鋼。當缸蓋本身又是活塞桿的導(dǎo)向套時，缸蓋選用鑄鐵。同時，應(yīng)在導(dǎo)向表面上熔堆黃銅、青銅或其它耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)時，導(dǎo)向套則應(yīng)為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。
　　活塞：常用材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵（HT300、HT350）、鋼及鋁合金?；钊突钊麠U的同軸度公差值應(yīng)為0.03mm。